Lamborghini Countach LP400 S Series III стала заключительной версией семейства LP400 S. Она выпускалась в 1981–1982 годах и сохранила широкие арки, 15-дюймовые колёса и 3,9-литровый V12 предыдущих серий, но получила более практичную посадку: Lamborghini увеличила полезное пространство салона и заметно подняла дорожный просвет.
Именно Series III завершила эпоху так называемых lowbody Countach. Внешне автомобиль остался узнаваемым LP400 S, однако по посадке и удобству эксплуатации уже приблизился к следующей ступени эволюции — LP500 S.
Фото обложки: Alexandre Prévot / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0.
Главное отличие: Series III уже не lowbody
Series I и Series II ценятся за очень низкую посадку кузова. На Series III Lamborghini увеличила дорожный просвет, сделав автомобиль более пригодным для обычных дорог: передний спойлер меньше рисковал задевать неровности, съезды и крутые въезды на парковки.
Это один из самых полезных признаков при визуальной идентификации. Если Series I и Series II выглядят практически «прижатыми» к асфальту, Series III заметно выше.
Больше пространства в салоне
Ещё одним изменением стало увеличение полезного пространства над головой примерно на 3 см. Для Countach с его крайне низким кузовом это было заметным улучшением, особенно для высоких водителей.
При этом корректнее говорить именно об увеличении пространства в салоне, а не о гарантированном подъёме всей внешней линии крыши ровно на 30 мм: исторические источники описывают прежде всего изменение посадки и внутреннего объёма.
Колёса и шины
Series III сохранила гладкие вогнутые диски типа telephone dial, появившиеся на LP400 S Series II. В отличие от Series I, уникальные магниевые Campagnolo Bravo здесь уже не использовались.
Шины оставались прежними для LP400 S: Pirelli P7 205/50 VR15 спереди и 345/35 VR15 сзади. Широкие задние шины вместе с расширителями арок продолжали определять характерный облик Countach начала 1980-х.
Двигатель и трансмиссия
Series III оснащалась атмосферным V12 объёмом 3929 см³ с шестью двухкамерными карбюраторами Weber 45 DCOE. Пятиступенчатая механическая коробка и задний привод сохранились без принципиальных изменений.
В источниках встречаются разные показатели мощности. Для LP400 S заводские материалы Lamborghini приводят около 375 CV, тогда как для отдельных документированных Series III встречаются значения около 365 bhp. Поэтому фиксировать для всей серии единую цифру 355 л.с. было бы некорректно.
Максимальная скорость: цифры расходятся
Исторические данные по максимальной скорости LP400 S различаются. В некоторых заводских и аукционных спецификациях указывается значение, близкое к 290 км/ч, тогда как дорожные тесты могли показывать меньше.
На результат влияли состояние конкретного автомобиля, передаточные числа, наличие заднего антикрыла и методика измерения. Поэтому для Series III важнее фиксировать её конструкцию и место в эволюции Countach, чем сводить характеристику к одной спорной цифре.
Антикрыло
Большое V-образное заднее антикрыло к началу 1980-х стало одним из самых узнаваемых элементов Countach и часто встречается на Series III. Но его наличие само по себе не доказывает, что автомобиль вышел с завода именно в такой конфигурации.
Крыло заказывали и устанавливали дополнительно, в том числе после первоначальной поставки. При оценке конкретной машины важно проверять заводскую документацию и историю автомобиля.
82 автомобиля и номера шасси
Series III насчитывает 82 автомобиля. В специализированных реестрах к ней относят шасси примерно от 1121312 до 1121468.
Есть интересная деталь: первые две машины серии — 1121312 и 1121314 — Lamborghini оставила у себя, а шасси 1121316 считается первой Series III, переданной частному клиенту.
Как и у других ранних Countach, номер шасси следует рассматривать вместе с совокупностью признаков: посадкой, колёсами, кузовными деталями, спецификацией двигателя и документами. За десятилетия многие автомобили получили детали других версий.
Переход к LP500 S
Series III стала непосредственной переходной ступенью к следующему Countach — LP500 S, появившемуся в 1982 году. Более высокая посадка и практичность Series III были сохранены, но главным изменением следующей версии стал увеличенный до 4,8 литра двигатель.
Поэтому Series III интересна не только как финал LP400 S, но и как автомобиль, на котором Lamborghini окончательно ушла от экстремально низкой конфигурации первых серий и подготовила Countach к следующему этапу развития.
Почему Series III важна для коллекционеров
Главные признаки LP400 S Series III — повышенный дорожный просвет, увеличенное пространство салона, гладкие вогнутые диски, широкие Pirelli P7 и диапазон шасси 1121312–1121468.
В отличие от Series I и II, третья серия уже не относится к lowbody, но всё ещё сохраняет 3,9-литровый V12 и общий технический облик LP400 S. Именно это делает её отдельной и хорошо различимой ступенью в истории классического Countach.
Читайте также:
Lamborghini: история компании, которая изменила мир суперкаров
Lamborghini Countach LP 500 Concept (1971): прототип, с которого началась легенда
Lamborghini Countach LP400 Periscopio (1974–1978): первый серийный Countach
Lamborghini Countach LP400 S Series I (1978–1979): первая серия и диски Bravo
Lamborghini Countach LP400 S Series II (1979–1981): lowbody и новые вогнутые диски
Lamborghini Countach Walter Wolf (1975–1978): спецверсии, которые изменили Countach
Lamborghini Countach 5000 S (1982–1984): 4,8-литровый V12 и новая механика
Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole (1985–1988): четыре клапана и 455 сил
Lamborghini Countach 25th Anniversary (1988–1990): финальная эволюция легенды
Lamborghini Countach LPI 800-4 (2021–2022): возвращение легенды в гибридную эпоху