Lamborghini Countach Walter Wolf — это не просто редкая спецверсия Countach, а один из ключевых эпизодов в развитии всей модели. В середине 1970-х канадский предприниматель Вальтер Вольф, связанный с нефтяным бизнесом и автоспортом, стал одним из самых заметных клиентов Lamborghini и фактически профинансировал глубокую доработку Countach под собственные требования.
Именно эти машины помогли сформировать тот образ Countach, который сегодня считается классическим: широкие колёсные арки, огромные задние шины, «телефонные» диски и эффектное антикрыло.
От обычного LP400 к машине Вальтера Вольфа
Вольф был ранним владельцем Countach: в 1974 году он получил один из первых серийных LP400. Но стандартной машины ему оказалось мало. Он хотел больше мощности, лучшее сцепление с дорогой и более устойчивое поведение на высокой скорости.
Для доработки Countach привлекли Джампаоло Даллару — бывшего ведущего инженера Lamborghini, уже работавшего независимо. Позднее сама Lamborghini прямо связывала серийный LP400 S с особым LP400, созданным по заказу Вольфа.
Первый Walter Wolf Special — шасси 1120148
Первую по-настоящему известную «Wolf Countach» подготовили в 1975 году. Автомобиль с шасси 1120148 был окрашен в красный цвет с контрастными чёрными расширителями арок и аэродинамическими элементами.
Главной технической особенностью стал специальный V12 увеличенного объёма — около 5,0 л, связанный с разработками первоначального прототипа Countach LP500. Для него обычно указывают мощность около 447 л. с. при 7900 об/мин.
Но ещё важнее оказались изменения ходовой части и внешности. Машина получила очень широкие колёса с низкопрофильными Pirelli P7, расширители колёсных арок, передний спойлер и большое регулируемое заднее антикрыло. По данным Hagerty, именно для этого проекта Pirelli разработала задние шины шириной 345 мм — по тем временам почти невероятный размер для дорожного автомобиля.
Новые колёса потребовали серьёзной переработки геометрии подвески и кузовных деталей. Именно сочетание широких шин, расширителей и «телефонных» дисков стало одной из самых узнаваемых черт последующих Countach.
Вторая машина — шасси 1120202
В 1976 году появилась вторая Wolf Countach — шасси 1120202. Она получила светло-голубую окраску, золотистые колёса и декоративные линии, а также символику Walter Wolf и канадские флаги.
На эту машину перенесли специальный увеличенный двигатель с первого автомобиля. Крупное заднее антикрыло сохранилось, причём его угол можно было регулировать из салона. Позже автомобиль вернулся на завод и перед дальнейшей продажей получил стандартный 4-литровый двигатель.
Третий автомобиль — уже первый LP400 S
История третьей машины особенно важна. Это был уже не просто переделанный LP400, а первый серийный Countach LP400 S — шасси 1121002. Специализированный Countach Register указывает для него цвет Bleu Special (Wolf), интерьер Senape и дату передачи Вальтеру Вольфу 10 апреля 1978 года.
До передачи владельцу автомобиль показали на Женевском автосалоне 1978 года как новый LP400 S. На выставке он ещё не имел большого заднего крыла, но затем машину вернули на завод, где добавили фирменные золотые полосы, эмблемы Walter Wolf и антикрыло.
Именно этот автомобиль лучше всего показывает переход от частного эксперимента к серийной версии. При этом технические детали третьей машины неоднократно менялись уже после её выпуска, поэтому точные данные по объёму двигателя и мощности в разных источниках расходятся.
Что перешло на серийный LP400 S
В 1978 году Lamborghini запустила Countach LP400 S. По официальной истории марки, эта версия напрямую происходила от специального LP400 Вальтера Вольфа. Серийная машина получила низкопрофильные Pirelli, расширенные арки, широкие диски характерного «телефонного» дизайна и передний аэродинамический элемент.
При этом не все решения Вольфа дошли до серии. LP400 S сохранил стандартный 3,9-литровый V12, а большое заднее антикрыло не было обязательной частью первоначальной спецификации. Тем не менее оно быстро стало чрезвычайно популярным у покупателей и со временем практически превратилось в визуальный символ Countach.
Почему Walter Wolf Specials так важны
В истории суперкаров редко бывает так, чтобы требования одного клиента настолько заметно повлияли на дальнейший облик серийной модели. В случае Countach это произошло почти буквально.
Проект Вальтера Вольфа помог Lamborghini испытать на дороге сверхширокие низкопрофильные шины, новые колёса, изменённую подвеску и более агрессивную аэродинамику. Машины Вольфа регулярно появлялись в паддоках Формулы-1 и автомобильной прессе, поэтому публика увидела новый образ Countach ещё до появления LP400 S.
Именно поэтому Countach Вальтера Вольфа стоит рассматривать не просто как экзотический спецзаказ, а как переходное звено между чистым LP400 Periscopio и широким, агрессивным Countach 1980-х.
Читайте также
- Lamborghini: история компании, которая изменила мир суперкаров
- Lamborghini Countach 25th Anniversary: финальная эволюция легенды
- Lamborghini Countach LPI 800-4: возвращение легенды в гибридную эпоху
- Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole (1985–1988): четыре клапана и 455 сил
- Lamborghini Countach LP 500 Concept (1971): прототип, с которого началась легенда
- Lamborghini Countach LP400 Periscopio (1974–1978): первый серийный Countach
- Lamborghini Countach LP400 S Series I (1978–1979): первая серия и диски Bravo
- Lamborghini Countach LP400 S Series II (1979–1981): lowbody и новые вогнутые диски
- Lamborghini Countach LP400 S Series III (1981–1982): высокая посадка и финал LP400 S
- Lamborghini Countach 5000 S (1982–1984): 4,8-литровый V12 и новая механика