Lamborghini Countach LP400 S Series II стала второй ступенью развития широкого Countach. Она выпускалась в 1979–1981 годах и сохранила характерную низкую посадку первых LP400 S, но получила главное визуальное отличие от Series I — новые гладкие вогнутые колёсные диски вместо магниевых Campagnolo Bravo.
Series II особенно интересна коллекционерам как последняя по-настоящему «низкая» LP400 S перед переходом к более высокой Series III. При этом внешне она уже полностью сформировала тот образ Countach, который позже стал культовым: широкие арки, огромные задние Pirelli P7, передний спойлер и предельно приземистый силуэт.
Фото обложки: Mr.choppers / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.
Чем Series II отличается от Series I
Главное отличие второй серии — колёсные диски. На LP400 S Series I использовались редкие магниевые Campagnolo Bravo с выраженной формой вокруг круглых отверстий. Series II получила более гладкие вогнутые диски похожего «telephone dial» рисунка.
Именно форма дисков — один из самых полезных визуальных признаков при различении первых двух серий. При этом обе относятся к так называемым lowbody («низкий кузов») Countach.
Lowbody сохранилась, но посадка стала немного выше
Series II по-прежнему имела очень низкий дорожный просвет и характерный приземистый силуэт. Однако по сравнению с Series I кузов располагался немного выше. Настоящее заметное увеличение дорожного просвета произошло уже на Series III.
Поэтому термин lowbody корректно применять и к Series I, и к Series II, но между ними всё же есть небольшая разница в высоте посадки.
Плоская крыша — как уже у Series I
Иногда Series II ошибочно описывают как первую LP400 S без крыши Periscopio. На самом деле характерное центральное углубление закончилось ещё с ранней LP400 Periscopio. Уже Series I имела плоскую центральную панель крыши.
Поэтому крыша не помогает отличить Series II от Series I. Для идентификации здесь важнее колёса, высота посадки, приборы, номер шасси и заводская документация.
Новые вогнутые диски
На Series II отказались от дорогих магниевых Bravo первой серии. Им на смену пришли более гладкие вогнутые диски с крупными круглыми отверстиями. Общий мотив «telephone dial» сохранился, но поверхность и профиль колеса заметно отличаются от Series I.
Для коллекционера это особенно важная деталь: за десятилетия диски на многих Countach менялись, поэтому их соответствие серии необходимо проверять вместе с другими признаками автомобиля.
Pirelli P7 и широкие арки
Series II сохранила шины Pirelli P7 205/50 VR15 спереди и 345/35 VR15 сзади. Задняя шина шириной 345 мм оставалась одной из самых впечатляющих деталей Countach конца 1970-х — начала 1980-х.
Чтобы разместить такие колёса, кузов получил характерные расширители арок. Вместе с передним спойлером они окончательно отделили облик LP400 S от более узкой и чистой LP400.
Двигатель и трансмиссия
Как и другие LP400 S, Series II оснащалась атмосферным V12 объёмом 3929 см³ с шестью двухкамерными карбюраторами Weber 45 DCOE.
В исторических источниках встречаются разные значения мощности — примерно от 350 до 375 л.с. в зависимости от спецификации и стандарта измерения. Заводские материалы Lamborghini указывают для LP400 S мощность около 375 CV, поэтому единую цифру 355 л.с. нельзя безоговорочно переносить на все автомобили Series II.
Коробка передач оставалась пятиступенчатой механической, привод — задним. Сохранялась характерная компоновка Countach с коробкой передач впереди двигателя и приводным валом, идущим к заднему дифференциалу.
Антикрыло: популярно, но не надёжный признак серии
Высокое заднее антикрыло к началу 1980-х уже стало практически неотъемлемой частью привычного образа Countach, но его наличие на конкретной Series II не доказывает заводскую спецификацию.
Крыло предлагалось как дополнительный элемент и нередко устанавливалось позднее. Поэтому при оценке оригинальности конкретного автомобиля необходимо проверять документы и историю машины.
Тираж и номера шасси
К Series II обычно относят 105 автомобилей. В специализированных реестрах серия начинается примерно с шасси 1121102 и заканчивается номером 1121310.
Общий тираж всей LP400 S в разных источниках подсчитывается по-разному: традиционное деление трёх серий даёт 237 машин, тогда как современные заводские данные Lamborghini указывают 235. Поэтому в рамках Series II корректнее использовать хорошо документированный тираж самой серии — 105 экземпляров — без попытки свести все исторические реестры к одной цифре.
Динамические характеристики
Для LP400 S встречаются различные данные о максимальной скорости и разгоне. В отдельных заводских и аукционных спецификациях заявлялась максимальная скорость, приближающаяся к 290 км/ч, тогда как реальные тесты могли давать меньшие значения.
На результат влияли состояние конкретного автомобиля, передаточные числа, наличие заднего антикрыла и методика измерения. Поэтому для энциклопедической статьи важнее не фиксировать одну спорную цифру, а отметить, что Series II сохранила 3,9-литровый V12 и техническую основу ранних LP400 S.
Почему Series II важна для коллекционеров
Series II занимает чёткое место в эволюции Countach: она уже отказалась от уникальных Bravo wheels первой серии, но ещё сохранила низкий lowbody-силуэт, который позднее изменился на Series III.
Для идентификации второй серии особенно важны сочетание гладких вогнутых дисков, низкой посадки, шасси примерно 1121102–1121310 и спецификации LP400 S с широкими Pirelli P7. Именно совокупность этих признаков позволяет отличить оригинальную Series II от автомобилей, которые за десятилетия могли получить детали других версий.
Читайте также:
Lamborghini: история компании, которая изменила мир суперкаров
Lamborghini Countach LP 500 Concept (1971): прототип, с которого началась легенда
Lamborghini Countach LP400 Periscopio (1974–1978): первый серийный Countach
Lamborghini Countach LP400 S Series I (1978–1979): первая серия и диски Bravo
Lamborghini Countach Walter Wolf (1975–1978): спецверсии, которые изменили Countach
Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole (1985–1988): четыре клапана и 455 сил
Lamborghini Countach 25th Anniversary (1988–1990): финальная эволюция легенды
Lamborghini Countach LPI 800-4 (2021–2022): возвращение легенды в гибридную эпоху
Lamborghini Countach LP400 S Series III (1981–1982): высокая посадка и финал LP400 S
Lamborghini Countach 5000 S (1982–1984): 4,8-литровый V12 и новая механика